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品味南京

时间:2019-10-25 14:26:53 作者:杜鹃花主 浏览
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南京人介绍起南京,我想大多都会骄傲地说:我们的南京是六朝古都。这不,南京的小徐司机就如此向我们开始了他的南京介绍。“六朝古都”为哪六朝?有点儿担心小徐答不上来,为免尴尬没有发问,回家后上网查找才知道:吴、东晋、宋、齐、梁、陈合称六朝,南京是六朝的政治中心,故被称为六朝古都。

南京之行给我留下较深印象的有四个地方:一是雨花台和中山陵的大气葱郁;二是南京大屠杀留下的沉痛;三是夫子庙的热闹与繁华灯火;四是南京的士司机的良好素质。

小徐司机是土生土长的南京人。他是我们下火车接触的第一个南京人。为了节约行程时间,我们包租了小徐的士车一天。小徐不仅为我们开车,还充当了带路人和临时导游。这一天,小徐司机用他的热情、实在、豁达,在我们面前展现了南京的士司机的良好形象。

按照他推荐的路线,我们先参观了雨花台。雨花台的得名传说是南朝时佛教盛行,高僧云光法师在此设坛讲经,因说法虔诚所至,感动上苍,落花如雨,始得名。它是革命烈士殉难处,据介绍在这里遇难的人和革命群众达10万之多。

雨花台风景区松柏环抱,绿地覆盖率达90%以上。刚走进雨花台的大门,新鲜的空气便迎面扑来,令人顿感神清气爽。宽大台阶层层向前延伸,中华人民共和国国歌和国际歌的歌词、乐谱分别被刻记在了花岗岩石上,这种设计独具匠心,别出心裁。在台阶的尽头高高地耸立着革命烈士纪念碑,给人以一种神圣、庄严的氛围。

订好旅馆,我们一颗心落了地,开始感觉到了肚子在抗议,这才回过神来,早餐本想留着下火车吃南京有名的鸭血粉丝汤。一路忙着参观雨花台和订旅馆倒把吃早饭的事给忘了,那就早餐和中餐合并一块吃了。请小徐司机带我们去吃南京最好吃的小吃,没料到不谋而合,他热情地向我们推荐的正是鸭血粉丝汤。

鸭血粉丝汤早在南昌吃过,不过总觉着南京本土的要正宗些。一人一份鸭血粉丝汤,再来几盘南京小点心和小菜,钱不多,吃的食品倒是花样蛮多。还没吃罢,一起共进午餐的小徐就带着期待的眼神询问我们的感觉。说心里话,我们一行人都没觉着这道南京知名小吃的味道有多好,但是谁也不说破,还口口声声地应和着:“嗯,不错!”我们都被小徐的热情和朴实所打动,不忍心说个“不”字,不想让他失望。

侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆是南京市人民政府为铭记1937年12月13日日军攻占南京后制造的南京大屠杀而筹建。

纪念馆对外开放实行免票制。参观者不用参观劵,只要在门口排队,每五分钟一批就可由导游引领着进到主馆,非常方便。这使我想起了我们的“南昌八一起义”纪念馆,虽然也实行了免票制,可是仍要参观者凭身份证领入场劵。每当我从纪念馆走过,总能看到在其门口领入场劵的人们排成的长龙。我认为这种人为增添的麻烦,完全可以免了,既省时又省力、省物,何乐而不为呢?

纪念馆正面石壁上用中、英、日三种文字镌刻着一组黑色大字:“遇难者300000”,令人触目惊心。馆内一组组记载着日本帝国主义灭绝人性的暴行照片、史料,让人看着心情沉痛,感觉到怒火在胸中熊熊燃烧。站在馆内的悼念广场“警世钟亭”旁留影纪念,每一名参观者的表情都是那般的肃穆。是啊,国耻铭记在心,世代警钟长鸣!

下午,我们先后参观了中山陵和南京大屠杀纪念馆。中山陵整个建筑群傍山而筑,坐北朝南。主要建筑有:牌坊、墓道、陵门、碑亭、祭堂和墓室等。从牌坊开始上祭堂,共有石阶392级,8个平台。设计者将大片绿地和宽广的通天台阶,连成一个大的整体,气势显得十分庄严雄伟——中山陵被誉为中国近代建筑史上的第一陵,的确名不虚传。

陵墓入口处高大的花岗石牌坊,上有孙中山先生手书的“博爱”两个金字。祭堂门楣上刻有金光闪闪的“民族,民权,民生”和孙中山手书“天地正气”。抬头仰望着“民族,民权,民生”这六个大字,我仿佛看到了当年孙中山先生那博大的胸怀,早在百年前他就提出了这样深刻的见识,并为之鞠躬尽瘁。我想,人类至今不还是有千千万万的仁人志士在为这六个字而苦苦奋斗吗?

南京解放后,刘伯承任市长时,特地从湖南运来2万株杉树和梧桐树,种植在这里。瞻仰者向上仰望,见浩瀚林海衬映着碧瓦银墙,宛如伟人之浩然正气,与大地同存。

从雨花台出来,我们直奔夫子庙。据小徐介绍,周末夫子庙游客会很多,晚了大多旅馆的房间会被订满。在紧挨着秦淮河畔的一家旅馆订了房间,推开窗就可以看见秦淮河水,一阵轻风吹来,微波荡漾。好了,晚上就在秦淮河畔枕着秦淮河的水声尽享一夜好梦。

夫子庙的夜晚应是南京最热闹的地方了。用万家灯火,五光十色,流光溢彩来描述它一点也不为过。入夜,不论是秦淮河,还是道路两旁各色店铺,还是坐落其间的庙宇楼阁,都张灯结彩。游人摩肩接踵悠闲地穿梭其间,或赏灯,或采购南京特产,或品味风味小吃,或把玩民族工艺品,热闹非凡。

在这儿值得一提的是南京的出租车。南京有出租车约九千辆,其中约有三千辆车经过改造不仅可用油也可用天然气作动力燃料。虽然改造费要大约五、六千元,但我们经过测算发现使用天然气所需费用比油费可节约三分之二的成本,且天然气还属环保燃料。如此算来,长期使用天然气是相当划算的。现在国内一些大城市也有很多的车辆进行了这样的加气改造,在成都我也曾听说过这事,但没测算,所以没有留下太深的印象。这次经过细算,真是不算不知道,一算真叫好。南昌目前还没有这样的车辆改造措施,希望早日实施,那到时可就是南昌汽车族们的一大福音啰。

南京之行要结束了,第二日我们又约了小徐送我们到长途汽车站。中途的士车要加气,因加气站少,加气的士车排成了长龙。为了不耽搁我们的时间,小徐忙掏出香烟给排在我们车前面的司机打烟,请求行个方便让我们插队加气。众的士司机非常地通情达理,全部爽快地应允,不一会儿我们的车就加好气又出发了。南京的士司机的良好素质再一次展现在我们的面前。

临别,小徐竟然不肯收我们从旅馆到长途车站的车费,说是路途近没多少钱,我们硬是塞给了他。是啊,小徐是一名普通的士车司机,可是要靠跑的士车养家糊口的呢。要与小徐分别了,心中生出了几分不舍的情愫,他挥手热情地道别:“欢迎下次再来南京!”,我们也报以真诚地:“谢谢!谢谢!再见!”

因为小徐司机,我们对南京又平添了几分美好的印象!

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